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Cada vez es más frecuente ver faros totalmente opacos y quemados por el sol en los vehículos actuales. Da igual si nuestro vehículo es un utilitario o un coche de alta gama… No se libra ninguno!!!
En este artículo queremos hablarte de por que sucede esto y, sobre todo, que puedes hacer para restaurar tus faros…
¿Qué les pasa a los faros de mi coche?
Las tulipas de los faros de hoy en día no son de cristal, a pesar de lo que pueda parecer, sino que son de un material plástico llamado Policarbonato (PC). Este material es muy similar en apariencia al Metacrilato, aunque es mas resistente y flexible, y algo menos transparente que este.
El Policarbonato está revestido de un barniz especial que se aplica en el proceso de fabricación del faro para protegerlo. Pues bien, este barniz es el causante de ese aspecto envejecido del faro con el paso del tiempo… Los rayos ultravioleta del sol, el calor que genera el propio faro durante su funcionamiento y los fenómenos atmosféricos van deteriorando esta capa de barniz haciendo que adquiera un tono amarillento y opaco, limitando enormemente la eficiencia luminosa del faro y desmereciendo el aspecto general del vehículo.
Obviamente, con los faros en mal estado, la visibilidad nocturna en vías insuficientemente iluminadas se ve seriamente comprometida, poniendo en riesgo nuestra seguridad y la de nuestros acompañantes…
Métodos de restauración de faros
Afortunadamente, disponemos de diferentes soluciones para restaurar los faros de nuestro coche. Todo lo que tenemos que hacer es valorar el nivel de daño que presenta nuestro faro, la herramienta que tenemos disponible, y el grado de dificultad en la ejecución de la reparación que estamos dispuestos a asumir:
Pulido de faros
Por su sencillez y accesibilidad para todo el mundo, este método de restauración de faros es nuestro favorito.
Todo lo que necesitamos en un simple taladro-atornillador, un pulverizador con agua, una bayeta y un kit de restauración de faros 3M.
En la mayoría de los casos, el barniz del faro sólo se encuentra amarillento y opaco, pero no esta cuarteado ni agrietado.
En estos casos es suficiente con sanear la capa exterior del barniz original para después pulirlo, devolviendole de nuevo su transparencia original y manteniendo el policarbonato del faro perfectamente protegido.
Si el barniz del faro está agrietado, cuarteado o le faltan partes de la película, también se puede pulir, pero en este caso hemos de eliminar por completo la capa de barniz… Una vez eliminada la capa de barniz, puliremos directamente el policarbonato hasta volverlo totalmente transparente.
En este caso, hemos de tener en cuenta que hemos eliminado la capa de protección del faro, por lo que es posible que tengamos que hacer un pulido de mantenimiento cada cierto tiempo…
A continuación te dejamos dos fabulosos vídeos para que compruebes por ti mism@ lo fácil que resulta restaurar los faros del coche mediante el sistema de pulido con el Kit de restauración de faros 3M:
Relacado de faros
Cómo método alternativo tenemos el relacado de faros. Cuando el barniz del faro está tan mal que tenemos que eliminarlo por completo, resulta conveniente reponer una nueva capa de barniz para policarbonato, de modo que el faro quede protegido nuevamente por un largo periodo de tiempo…
El barniz (o laca) que se utiliza para este método de restauración de faros es un barniz especial para superficies de policarbonato. Entre sus principales cualidades destacan su dureza, transparencia y la capacidad de adhesión directa sobre el policarbonato, sin necesidad de aplicar imprimación.
Este tipo de restauración de faros es mas duradera que el pulido cuando se ha tenido que eliminar la capa de barniz original por completo, pero como contrapartida, tenemos que este método es menos accesible para el público general, ya que requiere el uso de una pistola aerográfica y un compresor.
No obstante, si se dispone de esta herramienta, este método de restauración de faros es realmente sencillo:
Todo lo que tenemos que hacer es lijar la superficie de policarbonato con lija de grano P400/P500 hasta eliminar por completo la capa de barniz, e ir reduciendo el lijado con granos de lija cada vez mas finos hasta llegar a un grano P800/P1000. Después sólo hemos de aplicar 2 manos finas de este barniz y dejarlo secar…
Con este post esperamos haberte ayudado a entender un poco mejor que les pasa a los faros de los vehiculos actuales, y te planteamos dos alternativas para que tu mism@ restaures los faros de tu coche: pulido de faros y relacado de faros. Escoger una u otra dependerá del estado de tus faros, de los medios de que dispongas y del nivel de dificultad que estas dispuesto a asumir…
¿Cuál es la tuya?…
Si te ha gustado el post, por favor, compártelo… Y si tienes alguna duda o quieres dar tu opinión, por favor, añade tu comentario mas abajo… Estaremos encantados de que participéis!!!
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Hola, quiero hacerle a mi coche la operación de relacado de los faros, mi duda es que limpiador es el idóneo para aplicar antes del lacado. Muchas gracias
Estimado javier,
Un desengrasante que elimine eficazmente los restos de polvo, grasa y suciedad… te dejo un link a un producto que te puede servir y que ademas es muy comodo de usar ya que viene en fromato spray:
DISOLVENTE DESENGRASANTE SPRAYMAX 400ML
Si estas interesado en un producto de calidad para lacar tus faros te sugerimos el siguiente:
KIT SPRAY RESTAURACIÓN DE FAROS SPRAY MAX
Saludos y gracias por comentar!!!
Hola , referente a tu pregunta es un disolvente llamado antigrasento
Hola. He seguido con atencion tu foro desde Mexico y por primera ocasion quisiera pedir tu ayuda para saber como o donde puedo adquirir este producto para el recalado de faros de la marca Ivat o de la marca Seykar. Sabras de algun representante de ellos en mi pais? O de algun canal de ventas que hagan el envio a Mexico?
Gracias por tu ayuda y felicidades por tu labor, nos ayuda mucho a mejorar.
Saludos desde Mexico
Hola Mario Amaya,
Lamentablemente nosotros solo operamos en el ámbito de la Unión Europea, y no tenemos ningún contacto que te pueda ofrecer el material que necesitas en tu país… Desde aquí invito a cualquier lector de nuestro blog que te pueda proporcionar información útil, a que lo haga respondiendo directamente a este comentario…
Muchas gracias por tu comentario!!! Saludos desde España!!!
Que tal mario… soy del estado de san luis…yo tambien estoy interesado en el productopara los faros…quisiera saber si encontraste el producto..o alguno similar? Ya que yo tambien no encuentro
Saludos
Hola, en el artículo se indica que con el barniz o laca especial para policarbonato no es necesaria ninguna imprimación por su capacidad de adherencia directa sobre este material. Sin embargo, el kit en spray, que también usa una laca 2k de policarbonato incluye imprimación. Se podría usar entonces el spray de laca 2k directamente? muchas gracias.
Hola
En el caso del barniz en spray no… Es necesario aplicar previamente la imprimacion para tener total garantía de adherencia.
La laca para faros de IVAT para aplicar con pistola si que tiene adherencia directa sobre policarbonato sin necesidad de imprimacion.
Saludos!!
Hola Pablo, mire ya me ha pasado en dos coches que la capa de barniz está por completo microcristales y claro decido lijarlo con orbital 8mm pero con lija p-400, p-500 así sucesivamente pero las lijas las desgastaba en un momento y hechandole agua son con el plato de 75mm me di por vencido terminé puliéndolo pero aún se notaba un poco la capa. Me llegó otro coche y decidí lijarlo un poco pero me tire mas tiempo puliéndolo sacándole brillo aún así la capa aún se veía. Mi pregunta es pruebo con lijas a mano y a agua haber si funcionan mejor que con la.maquina? O lijo un poco para afinar y sin llegar a eliminar esa capa lo acabo en p-1000 y le hecho barniz a spray se quedaría bien? Gracias por contestar, tengo otro coche este viernes y me viene con la dichosa capita microagrietada y amarilla y rota.
Un saludo
Hola Jesus,
Si la capa de barniz esta en tan mal estado como comentas lo mejor es eliminarla por completo y re-barnizar el faro de nuevo con barniz apropiado para faros… Puliendo no vas a conseguir restaurar ese barniz.
llegados a este punto, no tengas miedo en utilizar lijas mas gruesas para empezar. Puedes incluso utilizar P220 (o superior…) si el caso lo requiere. Esto simplificará mucho el trabajo y lo terminarás mucho mas rápido.
Si usas lijas mas gruesas todo lo que tienes que hacer es reducir progresivamente el grano hasta llegar a uno lo suficientemente fino para poder aplicar barniz. La secuencia puede ser: P220>P320>P500>P800>P1200.
Ademas puedes utilizar una guía de lijado entre granos para asegurarte de que reduces convenientemente el grano anterior. Te dejo enlaces a los productos mencionados por si te interesa:
https://www.pintarmicoche.com/producto/guia-de-lijado-sprayr-400ml/
https://www.pintarmicoche.com/producto/spray-laca-faros-400ml-sprayr/
saludos!!!
Hola pablo recomiendame lo mejor una vez lijado los faros…lacarlos con spray o laca a pistola…y que laca puedo dar dos componentes? Gracias
Pablo tengo un bmw 525 del 2005 los faros por fuera los tiene resien pulidos pero por dentro están agrietados bastante mal se ve como círculos blancos dentro lleno de rayas tienen reparación sabes cuánto pueden costar y si merece la pena,gracias
Excelente tutorial. Felicitaciones desde Colombia. A mí x irresponsabilidad del concesionario en una garantía me agrietaron la capa de barniz x dejar el auto un mes al agua y al sol. Voy a retirar toda esa capa de barniz y colocar un nuevo barniz como tú recomiendas, pero no sé si en Colombia se pueda conseguir. El barniz que se útiliza después de pintar una carrocería podría servir? Gracias x tu respuesta
Hola Rommel Nicolás,
Podría servir, pero en este caso es recomendable que aplique previamente un promotor de adherencia para plástico para asegurarse de garantizar el agarre del barniz…
Un saludo
Pablo cómo estás? He leído muchísimas respuestas tuyas por largo rato, quisiera preguntarte y por favor puedas ayudarme, quise restaurar ópticas en casa y fue un pésimo error, lo que hice fue comenzar progresivamente lijando hasta llegar a una lija 2000.. pase manualmente un producto para pulir y luego barnice con un spray transparente y brillante.. me quedo super mal(antes de hecho estaba mucho mejor) la cuestión es que en partes se ve bien pero por la zona de arriba del faro más que nada se ve súper opaco y como agrietado, cuarteado.. quisiera saber si esto puede tener solución y cuál es la manera.. si quieres puedo enviarte alguna foto a algún contacto. Te agradezco muchísimo
Hola Sebastian,
claro! puedes enviarnos alguna foto para que veamos el problema a info@pintarmicoche.com. encantados de ayudarte….
saludos!
Estube leyendo los comentarios sobre pulir faros de coche delanteros lo que mire es que un joven los lijo y luego con un aerografo le echo ese barniz y le echo otro liquido trasparente no se si lo rebajo no se si era tiner o no se la verdad no me dijo pero quisiera saber que mas le echan al barniz ese por que lo uso con un tanquesito de gas lp y un aerografo y le echo ese liquido y el otro liquido pero en realidad no se que era pero si mire un bote similar al de la laca ese espero y me pueda ayudar de antemano gracias
Hola Salvador,
Pues no sabría decirte con exactitud sin una referencia mas precisa… es posible que se tratase de catalizador si el barniz era bi-componente, y tambien es perfectamente posible que la mezcla incluyese disolvente para ajustar la viscosidad…
saludos!!!
Hola amigo buenas noches quisiera que me aconsejes quisiera saber si echandole trasparente con su catalizador a una pistola de aire y los rocio los faros que lija me recomiendas meterle yo quisiera empesar por la 400 y luego meterle la lija 1000 o si no meterle la 1500 crees que me quede un buen trabajo lijandolo nomas con esas dos lijas y luego le echo el trasparente