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Spray de base de color bicapa

Spray base de color bicapa 400ml

20,99€ IVA incluido

Descuento por cantidad:

CantidadDescuentoPrecio unitario
2 - 310%18,89€ IVA incluido
4 - 915%17,84€ IVA incluido
10 +25%15,75€ IVA incluido

(Precio por 100ml: 5,247€ Iva incluido)

* Dentro del territorio peninsular español. Otros destinos ver Envíos


Spray base de color de carrocería bicapa SprayR. Es la primera etapa de los sistemas de pintura de acabado de carrocería en dos capas.

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SKU: 10301001 Categorías: , Etiquetas: ,

Spray base de color bicapa SprayR® 400ml

Spray base de color de carrocería bicapa SprayR. Es la primera etapa de los sistemas de pintura de acabado de carrocería en dos capas (bicapa), y constituye la capa de color.
Apto para todo tipo de color: metalizados, perlados, sólidos… Miles de referencias disponibles (+ de 280.000) de todas las marcas, modelos y años de vehículos (también motocicletas…). Todo lo que tienes que hacer es facilitarnos el código de color de tu vehículo, y nosotros preparemos la mezcla y la envasaremos en el spray.
Una vez aplicado el spray base de color bicapa es preciso aplicar una segunda capa de barniz para completar el sistema de pintura de acabado de carrocería en dos capas. El barniz proporciona protección y brillo a la capa de base de color.

Necesitas ayuda con el color?

Paño atrapa-polvo de regalo !!!

Ya no tienes excusa para no realizar tu mismo pequeñas reparaciones de la pintura de tu coche.
Sin necesidad de conocimientos previos o experiencia, ni complicadas herramientas. Hazlo tú mismo y ahorra dinero!!!

Existen cientos de miles de referencias de color posibles en carrocería de automóvil, es por eso que cualquier color solicitado a través de este producto se fabrica justo después del pedido de acuerdo a las especificaciones del cliente indicadas en los campos habilitados para ello en la descripción antes de añadirlo al carrito. Por este motivo este producto queda excluido de la Política de desistimiento recogida en nuestras condiciones generales de venta.

Los colores fabricados a medida se elaboran conforme a la «formula original» (correspondiente al código de color suministrado por el cliente) facilitada por el fabricante de nuestro sistema tintométrico. Para un ajuste de color perfecto se requiere aplicar la Técnica de difuminado de color, ya que, habida cuenta de los innumerables factores que pueden afectar a la colorimetría en carrocería, siempre debe admitirse cierta tolerancia en el ajuste de color. 
Si se aplica el color a corte (hasta el final de la pieza reparada), cabe la posibilidad de que el color no ajuste al 100% con el resto del vehículo, pero si se siguen las instrucciones facilitadas en el manual Técnica de difuminado de color se obtendrá un buen ajuste de color. Esta técnica se emplea habitualmente en los talleres de chapa y pintura.
En Pintarmicoche.com siempre suministraremos la «formula original», a pesar de que puedan existir formulaciones alternativas para un código de color dado.

Peso 0,4 kg
Ámbito de uso

Fase del proceso

Para qué sirve

Dónde se utiliza

,

Método de aplicación:

Tipo de secado

Sistema de pintura

Producto:Spray de base de color bicapa SprayR400ml
Aplicaciones:Base de color para sistemas de pintura en 2 etapas (color + barniz). Apto para cualquier tipo de color solido, metalizado o perlado. Adecuado para su uso en automoción, industria y bricolaje.
Propiedades: Excelente flujo y nivelación. Alta presión de principio a fin. Rociado en abanico constante y uniforme, especialmente importante para obtener acabados homogéneos en colores metalizados claros. Muy buena cubrición en la mayoría de colores.
Nº de manos:
Planos verticales: 2 manos + pulverizado de control
Planos horizontales: No recomendado. Los aerosoles no rocían bien en posición horizontal.
Espesor de la película:
1 capa: 10-15micras
2 capas: 20-25micras
Evaporación:
5-10min. entre capas
Secado:
20ºC: 30-40min

PATRON DE ROCIADO SPRAYREl spray precargado para base de color bicapa SPRAYR® es un aerosol prellenado con propelentes libres de CFC´s y solventes en una formula única que confiere al producto final unas excelentes cualidades de flujo, nivelación y homogeneización de la capa de pintura.
Una válvula y un difusor de alta tecnología mantienen una presión constante de principio a fin y un atomizado fino y heterogéneo de las partículas de pintura.
El difusor tiene un patrón de rociado recto, en forma de abanico, lo que permite repartir la carga de pintura uniformemente sobre la superficie a pintar. Además es posible girar la boquilla del difusor 90º para acomodar el patrón de rociado a nuestras preferencias o requerimientos de la superficie.
La precarga base de color bicapa SPRAYR® facilita acabados de altísimo nivel y resultados profesionales sin renunciar a una gran facilidad de uso.

El color solicitado se obtiene gracias a nuestro sistema tintométrico especifico para pintura de carrocería, que contiene mas de 280.000 fórmulas y variantes que cubren la práctica totalidad de los colores existentes en el mercado, ya sean sólidos, metalizados o perlados.
La gran calidad y variedad de las resinas y pigmentos de nuestro sistema tintométrico facilitan un excelente poder de cubrición, secado muy rápido, acabado sedoso y un altísimo porcentaje de ajuste a nivel de colorimetría respecto del color original del vehículo.
Cada spray base de color bicapa SPRAYR incluye una cantidad de 100ml de concentrado de pintura bicapa.
Pintura profesional a tu alcance.

  • Imprimaciones-aparejo 1K o 2K
  • Pinturas antiguas bien curadas debidamente lijadas y desengrasadas

¡Atención! ¡No aplicar sobre pinturas sintéticas! Ante pinturas de naturaleza desconocida realizar previamente un test de compatibilidad en algun lugar poco visible

  • Barnices transparentes 1K o 2K, mate o brillante.

LUGAR VENTILADO PROTEGER DEL SOL
Por motivos de seguridad y para promover el secado del producto, este solo debe ser usado en lugares bien ventilados.
No es recomendable utilizar sobre objetos expuestos directamente a la luz del sol, ya que el exceso de temperatura del sustrato a pintar puede provocar un comportamiento anómalo del producto.
Temperatura ambiente: 8˚C – 30˚C
Temperatura del sustrato: 8˚C – 30˚C
Temperatura de envase (spray): 10˚C – 25˚C
Humedad relativa: máx. 70%

DESENGRASADO LIJADO A MANO-A MAQUINA DESENGRASADO
Imprimación-aparejo: 1.- Desengrasar    2.- Lijar en seco o en húmedo, a mano o con lijadora, con grano de lija de P600/P800    3.- Desengrasar
Pintura antigua: 1.- Desengrasar    2.- Lijar en seco o en húmedo, a mano o con lijadora, con grano de lija de P600/P1000   3.- Desengrasar

1. Preparar la superficie

Para obtener un resultado óptimo el sustrato debe estar convenientemente preparado. Nunca debe aplicarse pintura de acabado directamente sobre metal desnudo, plásticos o masillas de relleno. La aplicación debe realizarse siempre sobre imprimaciones-aparejo o sobre pintura antigua convenientemente preparadas
1.1. Desengrasar y limpiar convenientemente la superficie. Usar disolvente desengrasante o limpiadores desengrasantes base acuosa “no jabonosos
1.2. Lijar para alisar la superficie y garantizar la adherencia de la capa de acabado. Lijar a mano o con lijadora orbital/roto-orbital, en seco o en húmedo. Emplear granos de P500 a P1000
1.3. Desengrasar y limpiar de nuevo convenientemente la superficie para eliminar cualquier resuduo de polvo, grasa o suciedad. Usar disolvente desengrasante o limpiadores desengrasantes base acuosa “no jabonosos

Preparacíon de superficies

Para saber mas consulta nuestra sección de manuales en PDF sobre "preparación de superficies":

2. Aplicar el color

Una vez preparada la superficie, se aplica la capa de pintura de acabado. La pintura de acabado se compone de un sistema en 2 capas (color + barniz)
2.1. Agitar enérgicamente el envase durante 2-3min. La agitación homogeneiza perfectamente la mezcla de pintura, propelentes y disolventes, de manera que la atomización sea precisa, la presión constante, y no se producen obstrucciones en el difusor
2.2. Realizar un pulverizado de prueba. Un ensayo previo nos sirve para limpiar y purgar la cánula para que el flujo de pintura sea constante. Además, nos resultara útil para familiarizarnos con el patrón de rociado del aerosol, así como el caudal de pintura disponible
2.3. Aplicar 2-3 generosas manos sobre el área deseada, en todas direcciones. Mantener una distancia constante hasta el sustrato de aproximadamente 20cm. Solapar bien las pasadas para obtener un acabado sedoso y uniforme. En colores metalizados/perlados es conveniente aplicar una última mano de control para uniformizar el pigmento de efecto; esta mano ha de ser fina y aplicada mas alejada del sustrato. Difuminar el color en las zonas limítrofes con otras piezas para obtener un ajuste de color perfecto
2.4. Dejar evaporar entre capas entre 5 y 10min.
2.5. Una vez completada la aplicación, apretar el difusor con el envase bocabajo hasta que solo salga gas para limpiar la válvula y la boquilla. Así el aerosol estará listo para una nueva aplicación.
2.6. Dejar secar 30min (20ºC)

3. Aplicar barniz

Después de que la capa de color haya secado por completo debe aplicarse la capa de barniz transparente. El barniz proporciona protección y brillo al color
2.1. Agitar enérgicamente el envase durante 2-3min. La agitación homogeneiza perfectamente la mezcla de pintura, propelentes y disolventes, de manera que la atomización sea precisa, la presión constante, y no se producen obstrucciones en el difusor
2.2. Realizar un pulverizado de prueba. Un ensayo previo nos sirve para limpiar y purgar la cánula para que el flujo de pintura sea constante. Además, nos resultara útil para familiarizarnos con el patrón de rociado del aerosol, así como el caudal de pintura disponible
2.3. Aplicar 3-4 generosas manos sobre el área deseada, en todas direcciones. Manter una distancia constante hasta el sustrato de aproximadamente 20cm. Solapar bien las pasadas para obtener un acabado sedoso y uniforme. ¡Si las manos no son suficientemente generosas no se obtendrá el acabado nivelado y brillante deseado!
2.4. Dejar evaporar entre capas entre 5 y 10min.
2.5. Una vez completada la aplicación, apretar el difusor con el envase bocabajo hasta que solo salga gas para limpiar la válvula y la boquilla. Así el aerosol estará listo para una nueva aplicación.
2.6. Dejar secar 24horas (20ºC)

Rendimiento Kit spray 1K

El rendimiento del spray de pintura bicapa de 400ml es de aproximadamente 1,2m2 de superficie. Este rendimiento depende del poder cubriente del color, del color de fondo sobre el que pintamos, y de cómo está preparada la superficie. El rendimiento del spray de barniz acrílico brillante 1K de 400ml es de aproximadamente 1,2m2 de superficie. El rendimiento del barniz está influenciado por el numero de manos a aplicar, la porosidad de la superficie y las circunstancias generales de la aplicación.
  • 2 manos = 2m2
  • 3 manos = 1,5m2
  • 4 manos = 1m2
Los mejores resultados de nivelación y brillo se obtienen aplicando al menos 3 generosas capas de barniz. En resumen, el Kit spray 1K esta especialmente indicado para el repintado de:
  • Aleta delantera de un turismo
  • Puerta delantera o trasera de un turismo
  • Portón de un turismo compacto-pequeño
  • Costado trasero de un turismo (4 puertas)
  • Parachoques (máximo 1,1m2; algunos parachoques tienen mucha superficie y no es suficiente con 1 solo kit)
  • Capó pequeño (máximo 1,1m2). El capo es mejor desmontarlo y pintarlo en vertical para que el aerosol trabaje bien

Cómo aplicar el color

Aplicar capa de base de color "sólo" a las partes afectadas de la pieza a pintar. El color sólo es preciso aplicarlo donde haya que reponer el color original. En aquellos lugares donde la pintura antigua esté en buen estado, puede preservarse el color original aplicando únicamente barniz brillante, lo que ademas nos ayuda a que el ajuste de color sea perfecto. Para aplicar capa de base de color en las zonas afectadas únicamente es recomendable difuminar. En el siguiente manual en PDF puedes encontrar mas información sobre la TÉCNICA DE DIFUMINADO DE COLOR. Si sigues este sencillo consejo, podrás utilizar un único spray de capa de base de color para la reparación de varias piezas con pequeños daños....

Limitar la zona a reparar

Aprovechar aristas o pliegues de la forma de la pieza para realizar un corte con el barniz. Al contrario de lo que sucede con la capa de base de color, el barniz brillante no se puede difuminar. El motivo de esto es que la transición queda pulverizada y se ve mucho. Lo que si se puede hacer es buscar una zona donde un corte con el barniz quede bien disimulado, y para esto lo ideal es una arista o pliegue bien marcado, o una pieza insertada como una moldura o similar… Una vez seco el producto, puede lijarse suavemente el corte con lija muy fina (P2000 al agua) y después pulir para que quede perfectamente integrado.

Difuminado como garantía de ajuste de color

No llegar con el color a las zonas de unión con piezas adyacentes. Para conseguir un ajuste de color "perfecto" es recomendable evitar llegar con la capa de base de color a las zonas limítrofes de la pieza usando la tecnica de difuminado, para preservar así el color original en dicha zona. Aunque nosotros siempre facilitamos la formula original del código de color solicitado, no podemos garantizar un ajuste al 100% del mismo habida cuenta de los innumerables factores que afectan a la colorimetría (antigüedad de la pintura, otros repintados, múltiples variantes...). Difuminando el color el ajuste es "siempre perfecto".

Usar productos complementarios adecuados

Usar una Imprimación-aparejo de color acorde con el color de la carrocería. Cuanto mas parecido sea el color de fondo al color final, menos trabajo costara cubrirlo. De modo que las imprimaciones-aparejo suelen ser de color dentro de la escala de grises, desde el blanco hasta el negro pasando por el gris medio. Así, la mejor opción es escoger un color de aparejo de la misma altura de tono que el color que vamos a pintar.

Pulir el barniz una vez seco (opcional).

Para obtener un acabado perfecto puede ser recomendable rectificar los pequeños defectos del pintado. Cabe la posibilidad de que se produzcan durante el repintado pequeños descolgados de material, inclusiones de suciedad en la capa de pintura o similares… En consecuencia, para rectificar estos defectos se puede lijar con lija fina (P1500/P2000 al agua…) hasta nivelarlos y después pulir. Después, el pulido proporcionará al acabado brillo profundo e intenso..

Color del producto: A medida

Contenido de componentes orgánicos volátiles (V.O.C.):
VOC II/B/b limite= 840g/L (Para producto listo al uso de acuerdo a la directiva EU 2004/42/CE)
VOC= <840g/L

Condiciones de almacenaje:

LUGAR VENTILADOPROTEGER DEL SOL

Almacenar en lugar fresco, seco y ventilado.

Mantener alejado de la luz del sol y de otras fuentes de calor.

consejos de uso de pintura en spray. Pintarmicoche.com

Condiciones para envío gratuito

DestinoCondiciones PlazoOperador
España peninsularImporte mínimo pedido100€1 a 3 días
España peninsularArtículo con promoción especial. Buscar logo: 1 a 3 días
Otros destinosNo disponible

Costes de envío en función del destino

Destino CostePlazoOperador
España peninsular5,99€1 a 2 días
Baleares (Mallorca / Menorca)11,99€3 a 4 días
Baleares (Cabrera / Formentera / Ibiza)15,98€3 a 5 días
Portugal peninsular6,99€1 a 2 días
Otros destinosConsultar: pedidos@pintarmicoche.com
Los precios mostrados incluyen IVA, manipulación y entrega.
El coste aplicable por envío es fijo con independencia del peso del paquete.
Los productos cuyas entregas requieran de plazos distintos reflejarán dicha particularidad en su descripción.

Envíos España peninsular
Los envíos dentro del territorio peninsular español son del tipo Urgente o Gratuito.
Fines de semana y festivos no computan para los plazos de entrega. No se realizan entregas en fin de semana o festivo.
Los pedidos realizados en fin de semana o festivo (en nuestro caso particular han de tomarse en cuenta las festividades regionales y locales de Castilla la Mancha, Toledo y Seseña) no se procesan hasta el día laboral siguiente. El plazo de entrega comienza desde dicho día.
Aquellos pedidos que se realicen después de las 13:00 horas se procesarán al día siguiente. El plazo de entrega comienza desde la fecha de procesamiento del pedido:

Envíos a Baleares
Los envíos a las islas Baleares son del tipo Economy.
Fines de semana y festivos no computan para los plazos de entrega. No se realizan entregas en fin de semana o festivo.
Los pedidos realizados en fin de semana o festivo (en nuestro caso particular han de tomarse en cuenta las festividades regionales y locales de Castilla la Mancha, Toledo y Seseña) no se procesan hasta el día laboral siguiente. El plazo de entrega comienza desde dicho día.
Aquellos pedidos que se realicen después de las 13:00 horas se procesarán al día siguiente. El plazo de entrega comienza desde la fecha de procesamiento del pedido

Envíos a Portugal peninsular
Los envíos a Portugal peninsular son del tipo Urgente
Fines de semana y festivos no computan para los plazos de entrega. No se realizan entregas en fin de semana o festivo.
Los pedidos realizados en fin de semana o festivo (en nuestro caso particular han de tomarse en cuenta las festividades regionales y locales de Castilla la Mancha, Toledo y Seseña) no se procesan hasta el día laboral siguiente. El plazo de entrega comienza desde dicho día.
Aquellos pedidos que se realicen después de las 13:00 horas se procesarán al día siguiente. El plazo de entrega comienza desde la fecha de procesamiento del pedido

Envíos a Canarias, Ceuta y Melilla
Los envíos a estas regiones requieren presupuesto previo. Por favor, contacte con nosotros en pedidos@pintarmicoche.com
Envíos a islas Azores y Madeira (Portugal)
Los envíos a estas regiones requieren presupuesto previo. Por favor, contacte con nosotros en pedidos@pintarmicoche.com

Exclusiones

Las presentes condiciones y política de envíos pueden suspenderse o modificarse ante los siguientes supuestos:
  • Impago
  • Solicitud de ampliación o modificación de pedido por parte del cliente
El incumplimiento de los plazos de entrega por cualquiera de los motivos expuestos en este punto no otorga derecho alguno al cliente a reclamar daños y perjuicios, o medidas compensatorias.

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