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Kit spray basic plus 1k SprayR
40,00€ IVA incluido
* Dentro del territorio peninsular español. Otros destinos ver Envíos
APAREJO + COLOR + BARNIZ
El kit spray basic plus 1K SPRAYR es la solución ideal para la reparación de daños superficiales de pintura de tu vehículo.
- Descripción
- Información adicional
- Valoraciones
- DOCUMENTACIÓN TÉCNICA
- PAINT RESTORATION SYSTEM SPRAYR
Kit spray basic plus 1k SprayR
El kit spray basic plus 1K SPRAYR es la solución ideal para la reparación de daños superficiales de pintura de automóvil, motocicleta, furgoneta o camión. Incluye imprimación-aparejo para reponer capas de áreas lijadas en exceso y la capa de pintura de acabado en sistema bicapa.
Puede utilizarse para reparar arañazos, pequeños roces, desconchones de pintura, zonas de oxido y todos aquellos daños donde la superficie no presente abolladuras o deformaciones que requiera la aplicacion de masillas de relleno.
El kit spray basic plus 1K SPRAYR es apto para todo tipo de color: metalizados, perlados, sólidos… Miles de referencias disponibles de todas las marcas, modelos y años de vehículos (también motocicletas…). Todo lo que tienes que hacer es facilitarnos el código de color de tu vehículo, y nosotros preparemos la mezcla y la envasaremos en el spray.
El kit spray basic plus 1K SPRAYR es la solución ideal para pequeñas reparaciones de pintura de automóvil, moto o camión. Sin necesidad de conocimientos previos o experiencia, ni complicadas herramientas. Hazlo tú mismo y ahorra dinero!!!
Existen cientos de miles de referencias de color posibles en carrocería de automóvil, es por eso que cualquier color solicitado a través de este producto se fabrica justo después del pedido de acuerdo a las especificaciones del cliente indicadas en los campos habilitados para ello en la descripción antes de añadirlo al carrito. Por este motivo este producto queda excluido de la Política de desistimiento recogida en nuestras condiciones generales de venta.
Contenido del Kit spray basic plus 1k SprayR
1 x Imprimación-aparejo 1k SprayR 400ml
Imprimación-aparejo mono-componente (1K) especialmente indicada para reparaciones rápidas y puntuales. Sella y protege áreas reparadas con masilla de relleno y zonas de pintura antigua lijadas hasta capas inferiores, nivela pequeños defectos y prepara el sustrato para recibir la pintura de acabado. Más info aquí
1 x Spray de base de color bicapa SprayR 400ml
Spray base de color de carrocería bicapa SprayR. Es la primera etapa de los sistemas de pintura de acabado de carrocería en dos capas (bicapa), y constituye la capa de color. Apto para todo tipo de color: metalizados, perlados, sólidos… Miles de referencias disponibles. Más info aquí
1 x Spray barniz acrílico brillante 1k SprayR 400ml
Spray barniz acrílico transparente de alta calidad y acabado brillante especialmente indicado para el acabado final de sistemas de pintura en dos capas y para el recubrimiento y protección de objetos metálicos. Apto para pequeñas reparaciones y el lacado de pequeñas piezas.. Más info aquí
| Peso | 1.3 kg |
|---|---|
| Ámbito de uso: | |
| Fase del proceso: | |
| Para qué sirve: | |
| Método de aplicación: | |
| Tipo de secado: | |
| Sistema de pintura |
Ficha técnica Spray pintura bicapa
Producto:
Spray pintura bicapa KJN.1777 SprayR®
Aplicación:
Esmalte nitro-acrílico opaco monocomponente para sistema de acabado en 2 capas. Constituye la capa de base de color. Es preciso recubrir con barniz transparente para proporcionar protección y brillo al acabado
Propiedades:
Excelente extensibilidad y opacidad. Secado rápido.
Nº de manos:
2 manos + pulverizado de control
2 manos (llenas)
Espesor de la película:
1 capas:
2 capas:
10-15micras
20-30micras
Evaporación:
20ºC:
5-10min entre capas
Secado:
20ºC:
60ºC:
30min
-----
Ficha técnica Spray barniz 1K
Producto:
Spray barniz 1K SprayR®
Aplicación:
Barniz acrílico brillante de mono-componente para aplicar sobre bases de color bicapa, tanto base agua como disolvente
Propiedades:
Buen nivel de brillo. Buena transparencia, flexibilidad y resistencia. Aplicación sencilla y secado rápido. Excelente resistencia UV.
Nº de manos:
3-4 manos (llenas)
No recomendado. El aerosol no pulveriza bien en esta posición
Espesor de la película:
1 capas:
2 capas:
15-20micras
35-40micras
Evaporación:
20ºC:
5-10min entre capas
Secado:
20ºC:
60ºC:
3-4horas
30min
Instrucciones de uso
1. Preparar la superficie
Para obtener un resultado óptimo el sustrato debe estar convenientemente preparado. Nunca debe aplicarse pintura de acabado directamente sobre metal desnudo, plásticos o masillas de relleno. La aplicación debe realizarse siempre sobre imprimaciones-aparejo o sobre pintura antigua convenientemente preparadas
1.1. Desengrasar y limpiar convenientemente la superficie. Usar disolvente desengrasante o limpiadores desengrasantes base acuosa “no jabonosos
1.2. Lijar para alisar la superficie y garantizar la adherencia de la capa de acabado. Lijar a mano o con lijadora orbital/roto-orbital, en seco o en húmedo. Emplear granos de P500 a P1000
1.3. Desengrasar y limpiar de nuevo convenientemente la superficie para eliminar cualquier resuduo de polvo, grasa o suciedad. Usar disolvente desengrasante o limpiadores desengrasantes base acuosa “no jabonosos
Preparacíon de superficies
Para saber mas consulta nuestra sección de manuales en PDF sobre "preparación de superficies":2. Aplicar el color
Una vez preparada la superficie, se aplica la capa de pintura de acabado. La pintura de acabado se compone de un sistema en 2 capas (color + barniz)
2.1. Agitar enérgicamente el envase durante 2-3min. La agitación homogeneiza perfectamente la mezcla de pintura, propelentes y disolventes, de manera que la atomización sea precisa, la presión constante, y no se producen obstrucciones en el difusor
2.2. Realizar un pulverizado de prueba. Un ensayo previo nos sirve para limpiar y purgar la cánula para que el flujo de pintura sea constante. Además, nos resultara útil para familiarizarnos con el patrón de rociado del aerosol, así como el caudal de pintura disponible
2.3. Aplicar 2-3 generosas manos sobre el área deseada, en todas direcciones. Mantener una distancia constante hasta el sustrato de aproximadamente 20cm. Solapar bien las pasadas para obtener un acabado sedoso y uniforme. En colores metalizados/perlados es conveniente aplicar una última mano de control para uniformizar el pigmento de efecto; esta mano ha de ser fina y aplicada mas alejada del sustrato.
2.4. Dejar evaporar entre capas entre 5 y 10min.
2.5. Una vez completada la aplicación, apretar el difusor con el envase bocabajo hasta que solo salga gas para limpiar la válvula y la boquilla. Así el aerosol estará listo para una nueva aplicación.
2.6. Dejar secar 30min (20ºC)
3. Aplicar barniz
Después de que la capa de color haya secado por completo debe aplicarse la capa de barniz transparente. El barniz proporciona protección y brillo al color
2.1. Agitar enérgicamente el envase durante 2-3min. La agitación homogeneiza perfectamente la mezcla de pintura, propelentes y disolventes, de manera que la atomización sea precisa, la presión constante, y no se producen obstrucciones en el difusor
2.2. Realizar un pulverizado de prueba. Un ensayo previo nos sirve para limpiar y purgar la cánula para que el flujo de pintura sea constante. Además, nos resultara útil para familiarizarnos con el patrón de rociado del aerosol, así como el caudal de pintura disponible
2.3. Aplicar 3-4 generosas manos sobre el área deseada, en todas direcciones. Manter una distancia constante hasta el sustrato de aproximadamente 20cm. Solapar bien las pasadas para obtener un acabado sedoso y uniforme. ¡Si las manos no son suficientemente generosas no se obtendrá el acabado nivelado y brillante deseado!
2.4. Dejar evaporar entre capas entre 5 y 10min.
2.5. Una vez completada la aplicación, apretar el difusor con el envase bocabajo hasta que solo salga gas para limpiar la válvula y la boquilla. Así el aerosol estará listo para una nueva aplicación.
2.6. Dejar secar 24horas (20ºC)
Rendimiento del spray del kit spray 1K
Rendimiento Kit spray 1K
El rendimiento del spray de pintura bicapa de 400ml es de aproximadamente 1,2m2 de superficie.
Este rendimiento depende del poder cubriente del color, del color de fondo sobre el que pintamos, y de cómo está preparada la superficie.
El rendimiento del spray de barniz acrílico brillante 1K de 400ml es de aproximadamente 1,2m2 de superficie.
El rendimiento del barniz está influenciado por el numero de manos a aplicar, la porosidad de la superficie y las circunstancias generales de la aplicación.
- 2 manos = 2m2
- 3 manos = 1,5m2
- 4 manos = 1m2
- Aleta delantera de un turismo
- Puerta delantera o trasera de un turismo
- Portón de un turismo compacto-pequeño
- Costado trasero de un turismo (4 puertas)
- Parachoques (máximo 1,1m2; algunos parachoques tienen mucha superficie y no es suficiente con 1 solo kit)
- Capó pequeño (máximo 1,1m2). El capo es mejor desmontarlo y pintarlo en vertical para que el aerosol trabaje bien
Consejos para sacar el máximo rendimiento al Kit spray 1K
Cómo aplicar el color
Aplicar capa de base de color "sólo" a las partes afectadas de la pieza a pintar.
El color sólo es preciso aplicarlo donde haya que reponer el color original. En aquellos lugares donde la pintura antigua esté en buen estado, puede preservarse el color original aplicando únicamente barniz brillante, lo que ademas nos ayuda a que el ajuste de color sea perfecto.
Para aplicar capa de base de color en las zonas afectadas únicamente es recomendable difuminar. En el siguiente manual en PDF puedes encontrar mas información sobre la TÉCNICA DE DIFUMINADO DE COLOR.
Si sigues este sencillo consejo, podrás utilizar un único spray de capa de base de color para la reparación de varias piezas con pequeños daños....
Limitar la zona a reparar
Aprovechar aristas o pliegues de la forma de la pieza para realizar un corte con el barniz. Al contrario de lo que sucede con la capa de base de color, el barniz brillante no se puede difuminar. El motivo de esto es que la transición queda pulverizada y se ve mucho.
Lo que si se puede hacer es buscar una zona donde un corte con el barniz quede bien disimulado, y para esto lo ideal es una arista o pliegue bien marcado, o una pieza insertada como una moldura o similar…
Una vez seco el producto, puede lijarse suavemente el corte con lija muy fina (P2000 al agua) y después pulir para que quede perfectamente integrado.
Difuminado como garantía de ajuste de color
No llegar con el color a las zonas de unión con piezas adyacentes.
Para conseguir un ajuste de color "perfecto" es recomendable evitar llegar con la capa de base de color a las zonas limítrofes de la pieza usando la tecnica de difuminado, para preservar así el color original en dicha zona.
Aunque nosotros siempre facilitamos la formula original del código de color solicitado, no podemos garantizar un ajuste al 100% del mismo habida cuenta de los innumerables factores que afectan a la colorimetría (antigüedad de la pintura, otros repintados, múltiples variantes...). Difuminando el color el ajuste es "siempre perfecto".
Usar productos complementarios adecuados
Usar una Imprimación-aparejo de color acorde con el color de la carrocería.
Cuanto mas parecido sea el color de fondo al color final, menos trabajo costara cubrirlo. De modo que las imprimaciones-aparejo suelen ser de color dentro de la escala de grises, desde el blanco hasta el negro pasando por el gris medio. Así, la mejor opción es escoger un color de aparejo de la misma altura de tono que el color que vamos a pintar.
Pulir el barniz una vez seco (opcional).
Para obtener un acabado perfecto puede ser recomendable rectificar los pequeños defectos del pintado.
Cabe la posibilidad de que se produzcan durante el repintado pequeños descolgados de material, inclusiones de suciedad en la capa de pintura o similares…
En consecuencia, para rectificar estos defectos se puede lijar con lija fina (P1500/P2000 al agua…) hasta nivelarlos y después pulir. Después, el pulido proporcionará al acabado brillo profundo e intenso..
Paint Restoration System SprayR
Nivelar: Rectificar el daño de pintura, arañazo o pequeña abolladura, aportando materiales de relleno hasta que la superficie afectada quede perfectamente nivelada.
PASO 1: Decapado
Lijar las capas de pintura afectadas hasta encontrar una capa sana. El lijado garantiza la adherencia de los materiales de relleno. Lijar a mano o con lijadora, utilizando granos de P120 a P240, dependiendo de la magnitud del daño
PASO 2: Limpieza y desengrasado
Limpiar la superficie decapada para eliminar residuos de lijado y otras sustancias contaminantes.
PASO 3: Enmasillado
Aplicar masilla de relleno para nivelar la superficie afectada. La masilla repone el espesor de las capas de pintura eliminadas durante el decapado y corrige los pequeños desniveles de la chapa
PASO 4: Lijado de la masilla
Lijar la masilla para eliminar el material sobrante y moldear la superficie hasta dejarla suave y lisa:
- Lijado grueso: lijar con P120-P180
- Afinado: lijar con P220-P240
- Contorno: Lijar con P320
PASO 5: Limpieza y desengrasado
Limpiar la superficie nivelada con masilla para eliminar residuos de lijado y otras sustancias contaminantes
Proteger: Aplicar imprimación-aparejo para proteger y sellar la zona reparada. La imprimación-aparejo rellena pequeñas imperfecciones, protege el metal que ha quedado al descubierto, y proporciona un sustrato estable y sin defectos para la pintura de acabado
PASO 1: Enmascarado
Cubrir con film protector el área adyacente a la zona reparada para impedir que se manche durante la aplicación de imprimación-aparejo
PASO 2: Aplicar imprimación-aparejo
Aplicar 2/3 capas de imprimación-aparejo hasta que la superficie reparada quede bien cubierta. Dejar secar.
PASO 3: Lijar imprimación-aparejo
Lijar con lija fina (P800 al agua) la imprimación-aparejo para nivelar los pequeños defectos e imperfecciones, y dejar la superficie lisa y uniforme para recibir la pintura de acabado.
PASO 4: Matizado
Lijar en húmedo con estropajo abrasivo el resto de la pintura de la pieza para garantizar la adherencia de la nueva capa de barniz
PASO 5: Limpieza y desengrasado
Limpiar y desengrasar en profundidad la pieza a pintar para eliminar todos los residuos del proceso de preparación de la superficie
Pintar: Aplicar la pintura de acabado para devolver a la pieza dañada el aspecto original. La pintura de acabado se compone de un sistema en 2 capas: color + barniz . Los colores sólidos pueden pintarse en sistema mono-capa
PASO 1: Enmascarado
Cubrir con film y cinta adhesiva de carrocero las piezas adyacentes a la pieza a pintar para protegerlas de la pulverización de la pintura de acabado
PASO 2: Limpieza previa
Limpiar perfectamente la superficie a pintar:
- Desengrasar la superficie para eliminar cualquier residuo que impregne la superficie (restos oleosos, huellas de las manos…)
- Limpiar con paño atrapapolvo la superficie a pintar para dejarla libre de polvo y residuos sólidos
PASO 3: Aplicar color
aplicar de color sobre la superficie reparada para devolverle el color original:
- Aplicar 2-3 manos hasta que el parche de imprimación-aparejo quede perfectamente cubierto
- Aplicar color sólo a la zona reparada, sin llegar a la zona colindante con otras piezas, para garantizar un ajuste de color perfecto. El color debe difuminarse para que se integre con el color original del vehículo, de manera que la transición resulte imperceptible
PASO 4: Aplicar barniz
Aplicar 2 manos de barniz a la pieza completa para proteger y proporcionar brillo a la capa de color. Rociar generosamente para que la capa de barniz quede uniforme, lisa y brillante. Dejar secar
PASO 5: Retirar enmascarado
Una vez seca la capa de barniz, retirar cuidadosamente el film y la cinta de coracero para completar el proceso Paint Restoration System SprayR
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