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- PAINT RESTORATION SYSTEM SPRAYR
Kit pintura monocapa 750 Jaguar
El kit pintura monocapa 750 Jaguar es un fantástico set de pintura de acabado para aplicar con pistola aerográfica.
Está compuesto por todo lo necesario para el acabado final de la pintura de carrocería.
- 500ml de pintura monocapa del color elegido
- 250ml de catalizador HS para la pintura monocapa
Ambos productos componen un sistema de pintura de acabado en una única capa. Brillo directo sin necesidad de barniz solo apto para colores sólidos.
Los productos que componen kit pintura monocapa 750 Jaguar han de mezclarse entre si en proporción 2:1 para obtener 750ml de pintura lista al uso.
Accesorios de regalo !!!
Si te consideras un “manitas” y dispones de la herramienta adecuada este es tu producto !!!
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Pintura monocapa HS
Pintura monocapa de alto contenido en sólidos a base de resinas acrílicas de 2 componentes (2K).
La pintura monocapa ha de mezclarse con catalizador HS justo antes de aplicar para hacerla lista al uso y que tenga lugar el secado.
¡Atención!
Este producto es de 2 componentes (2K). Antes de usar es imprescindible mezclarlos entre si para que tenga lugar el secado.
¡Atención!
Por cada 2 partes en volumen de pintura monocapa, 1 parte en volumen de catalizador
Tamaño: 500ml
Catalizador HS
Catalizador HS a base de resinas de isocianato para el secado de pinturas monocapa acrílicas.
Tamaño: 250ml
| Peso | 0.8 kg |
|---|---|
| Tamaño: | |
| Ámbito de uso: | |
| Dónde se utiliza: | |
| Método de aplicación: | |
| Para qué sirve: | |
| Tipo de secado: | |
| Sistema de pintura |
Producto:
Esmalte polyacrylic HS 2k Ivat
Aplicación:
Esmalte acrílico brillante para sistema de acabado en una sola capa. Apto para automóvil e industria en general. Conforme VOC
Propiedades:
Muy buena capacidad de flujo y nivelación. Excelente brillo (no amarillea). Secado rápido. Gran dureza y resistencia, tanto física como química. Resistente a la intemperie y rayos UV.
Ratio de mezcla: 2-1
Producto A:
Catalizador:
Diluyente:
100% (en volumen)
50% (en volumen)
---
Viscosidad de aplicación:
Din 4:
20-22 segundos (20ºC)
Vida de la mezcla:
20ºC:
1,5 horas (20ºC)
Pistola recomendada:
Tipo:
Pico fluido:
Presión:
Gravedad-Híbrida
1.2-1.4mm
2-2.5bar
Nº de manos:
1/2 + 1 manos
2 manos (llenas)
Espesor de la película:
1 capas:
2 capas:
25-30micras
40-70micras
Evaporación:
20ºC:
5-10min entre capas
Secado:
20ºC:
60ºC:
24horas
30min
Para obtener un óptimo resultado con el Kit pintura monocapa 750 es recomendable contar con un buen equipo de repintado. El equipo básico de repintado se compone de:
- Pistola aerográfica
- Compresor
Obviamente, los mejores resultados se obtienen en una cabina de pintura
Características recomendadas de la pistola
No todas las pistolas son aptas para la pintura de acabado de carrocería. En términos generales, la pintura de carrocería requiere acabados y texturas muy finas que sólo es posible conseguir con la herramienta adecuada.
Pistola para pintura monocapa HS
Tecnología de pulverización: Híbrida
Diámetro del pico de fluido: 1,2 / 1,3mm
Características recomendadas para el compresor
Las características técnicas del compresor deben ajustarse principalmente a la pistola utilizada.
Es por ello que conviene consultar las especificaciones técnicas de la pistola en lo relativo a consumo de aire. Este valor viene determinado en litros/minuto.
Por lo tanto, el compresor debe tener capacidad suficiente para suministrar la demanda en litros/minuto de la pistola seleccionada.
El rendimiento teórico de 150ml de pintura monocapa lista al uso es de 1m2 de superficie.
Este rendimiento depende del poder cubriente del color, del color de fondo sobre el que pintamos, y de cómo está preparada la superficie. También está influenciado por el numero de manos a aplicar, la porosidad de la superficie y las circunstancias generales de la aplicación.
2 manos = 1m2
Los mejores resultados de nivelación y brillo se obtienen aplicando 2 generosas capas de pintura monocapa.
En resumen, el Kit pintura monocapa 750 rinde en torno a 5m2 de superficie. Por tanto, está especialmente indicado para el repintado de:
- Lateral completo de un vehículo compacto-mediano
- Parte delantera o trasera de un turismo
- Techo mediano-grande
- Ambos parachoques de un turismo
Limitar la zona a reparar
Usar productos complementarios adecuados
Pulir el barniz una vez seco (opcional).
Paint Restoration System SprayR
Nivelar: Rectificar el daño de pintura, arañazo o pequeña abolladura, aportando materiales de relleno hasta que la superficie afectada quede perfectamente nivelada.
PASO 1: Decapado
Lijar las capas de pintura afectadas hasta encontrar una capa sana. El lijado garantiza la adherencia de los materiales de relleno. Lijar a mano o con lijadora, utilizando granos de P120 a P240, dependiendo de la magnitud del daño
PASO 2: Limpieza y desengrasado
Limpiar la superficie decapada para eliminar residuos de lijado y otras sustancias contaminantes.
PASO 3: Enmasillado
Aplicar masilla de relleno para nivelar la superficie afectada. La masilla repone el espesor de las capas de pintura eliminadas durante el decapado y corrige los pequeños desniveles de la chapa
PASO 4: Lijado de la masilla
Lijar la masilla para eliminar el material sobrante y moldear la superficie hasta dejarla suave y lisa:
- Lijado grueso: lijar con P120-P180
- Afinado: lijar con P220-P240
- Contorno: Lijar con P320
PASO 5: Limpieza y desengrasado
Limpiar la superficie nivelada con masilla para eliminar residuos de lijado y otras sustancias contaminantes
Proteger: Aplicar imprimación-aparejo para proteger y sellar la zona reparada. La imprimación-aparejo rellena pequeñas imperfecciones, protege el metal que ha quedado al descubierto, y proporciona un sustrato estable y sin defectos para la pintura de acabado
PASO 1: Enmascarado
Cubrir con film protector el área adyacente a la zona reparada para impedir que se manche durante la aplicación de imprimación-aparejo
PASO 2: Aplicar imprimación-aparejo
Aplicar 2/3 capas de imprimación-aparejo hasta que la superficie reparada quede bien cubierta. Dejar secar.
PASO 3: Lijar imprimación-aparejo
Lijar con lija fina (P800 al agua) la imprimación-aparejo para nivelar los pequeños defectos e imperfecciones, y dejar la superficie lisa y uniforme para recibir la pintura de acabado.
PASO 4: Matizado
Lijar en húmedo con estropajo abrasivo el resto de la pintura de la pieza para garantizar la adherencia de la nueva capa de barniz
PASO 5: Limpieza y desengrasado
Limpiar y desengrasar en profundidad la pieza a pintar para eliminar todos los residuos del proceso de preparación de la superficie
Pintar: Aplicar la pintura de acabado para devolver a la pieza dañada el aspecto original. La pintura de acabado se compone de un sistema en 2 capas: color + barniz . Los colores sólidos pueden pintarse en sistema mono-capa
PASO 1: Enmascarado
Cubrir con film y cinta adhesiva de carrocero las piezas adyacentes a la pieza a pintar para protegerlas de la pulverización de la pintura de acabado
PASO 2: Limpieza previa
Limpiar perfectamente la superficie a pintar:
- Desengrasar la superficie para eliminar cualquier residuo que impregne la superficie (restos oleosos, huellas de las manos…)
- Limpiar con paño atrapapolvo la superficie a pintar para dejarla libre de polvo y residuos sólidos
PASO 3: Aplicar color
aplicar de color sobre la superficie reparada para devolverle el color original:
- Aplicar 2-3 manos hasta que el parche de imprimación-aparejo quede perfectamente cubierto
- Aplicar color sólo a la zona reparada, sin llegar a la zona colindante con otras piezas, para garantizar un ajuste de color perfecto. El color debe difuminarse para que se integre con el color original del vehículo, de manera que la transición resulte imperceptible
PASO 4: Aplicar barniz
Aplicar 2 manos de barniz a la pieza completa para proteger y proporcionar brillo a la capa de color. Rociar generosamente para que la capa de barniz quede uniforme, lisa y brillante. Dejar secar
PASO 5: Retirar enmascarado
Una vez seca la capa de barniz, retirar cuidadosamente el film y la cinta de coracero para completar el proceso Paint Restoration System SprayR
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