Pintura para retoques
Pintura en spray
Pintura para pistola
Pintura para llantas
Preparación de superficies
Abrasivos PRO
Discos de lija
Pliegos de lija
Esponjas abrasivas
Complementos
Lavado
Limpieza de Llantas
Neumáticos
Plásticos y gomas
Sprays detallado
Ceras y sellantes
Compuestos pulido
Pads y esponjas
Accesorios
Interiores
T-Rex 4×4
Las pinturas usadas en automóvil deben estar preparadas para resistir las más duras condiciones climáticas o la acción de algunos agentes químicos como la gasolina. También deben tener dureza suficiente para soportar la abrasión y desgaste de un uso cotidiano a cielo abierto.
Por si esto no fuera suficiente, el factor estético es esencial en un automóvil… los colores, el nivel brillo y las texturas y acabados de las pinturas usadas en automoción realmente destacan sobre el de las pinturas usadas en otras aplicaciones.
Por todo esto, sólo podemos decir que las pinturas usadas en automóvil deben sobresalir por su calidad a todos los niveles, lo cual implica que la elección del producto adecuado es fundamental para realizar un trabajo de repintado de alto nivel y duradero… fijarse solo en el precio de un producto puede llevarnos a tomar una decisión que podemos lamentar en el futuro…
Existe una amplia variedad de pinturas, y se clasifican según su composición, el tipo de resinas que las conforman o el tipo de secado que tiene lugar una vez se han aplicado.
En automoción, las usadas con mayor frecuencia son pinturas a base de resinas acrílicas por su gran calidad.
Dentro de estas pinturas acrílicas, podemos diferenciar según el tipo de secado 2 clases, que son las que vamos a tratar en este post:
- Pinturas 1K
- Pinturas 2K
Pinturas 1K o Mono-componente (1C)
Las pinturas 1K o mono-componente son aquellos productos que secan por evaporación de los disolventes.
Las pinturas 1K contienen disolvente en una alta proporción, que mantiene las moléculas que componen la resina separadas entre sí y en estado líquido.
Una vez aplicada, la fina película de pintura favorece la evaporación de los disolventes en contacto con la atmosfera, lo que facilita la unión de las moléculas que conforman la resina produciéndose así la solidificación de la pintura.
Características de las pinturas 1K
Las pinturas 1K destacan por la rapidez de secado. El proceso de evaporación de los disolventes es realmente veloz, lo que permite obtener secados completos a temperatura ambiente de entre 30 minutos y 1 hora para espesores de capa normales.
La vida útil de este tipo de pinturas es muy larga si el envase permanece convenientemente hermético para que no se evaporen los solventes.
Por contra, los espesores de capa que se alcanzan con pinturas 1K son de aproximadamente 15µ después de evaporar los solventes. Esto se debe a la alta concentración de componentes volátiles (disolventes) en la pintura, que puede llegar hasta el 50% del contenido total, los cuales se disipan en la atmosfera durante el secado, dejando como resultado una capa de pintura de espesor muy inferior al inicial.
Esto implica que trabajar con pinturas 1K requiere la aplicación de un mayor número de manos, de 3 a 5, para poder alcanzar espesores de capa aceptables (alrededor de 70µ) que proporcionen un nivel de protección o brillo adecuados.
Por otro lado, no podemos obviar que una pintura que seca por una simple evaporación del disolvente, si bien puede alcanzar una dureza considerable, el proceso de ligado de las moléculas de la resina puede ser reversible si expone a agentes químicos de naturaleza similar a los disolventes, como puede ocurrir con la gasolina u otros derivados del petróleo. Esto implica que una exposición lo suficientemente prolongada a estos agentes químicos puede provocar el reblandecimiento de la capa de pintura 1K, por lo que este tipo de pintura tiene una resistencia limitada.
Pinturas 2K o bi-componentes (2C)
Las pinturas 2K o bi-componentes son aquellas pinturas que secan por una reacción química entre dos compuestos que tiene lugar cuando se mezclan entre sí.
Los componentes de este tipo de productos son la pintura propiamente dicha y un endurecedor (o catalizador). Ambos productos se almacenan por separado y sólo se mezclan en la proporción adecuada justo antes de aplicar la pintura.
La reacción química entre ambos productos provoca una reticulación de los monómeros que los componen, y otorgan a la capa de pintura una gran resistencia y dureza una vez seca.
Características de las pinturas 2K
Las pinturas 2K secan más lentamente que las pinturas 1K, pudiendo llegar a alargarse el proceso durante varios días a temperatura ambiente para una curación completa. No obstante, el proceso de secado puede acelerarse mediante la exposición de la superficie pintada a una fuente de calor.
Una vez mezclados los dos componentes de la pintura 2K, la vida útil de la mezcla (“Potlife”) es limitada. Dependiendo del producto, la vida útil de la mezcla puede ser desde 1 a varias horas.
Los espesores de película alcanzados con pinturas 2K son mucho mayores, ya que el contenido de componentes volátiles (diluyentes) de estas pinturas es mucho menor. Durante el secado de las pinturas 2K tan solo se evaporan los diluyentes que sirven de ajuste de viscosidad del producto, por lo que la perdida de volumen de la capa de pintura una vez seca es muy inferior.
Cada capa de pintura 2K tiene un espesor aproximado de 35µ, Lo que implica que con tan solo 2 capas o capa y media de este tipo de pinturas se alcanzan espesores suficientes (60/70µ).
La reticulación de las moléculas que componen la película mediante el proceso de polimerización de los dos componentes proporcionan a la capa de pintura una resistencia formidable, tanto física como química, y un gran nivel de brillo en el caso de los barnices. Es por eso que las pinturas 2K destacan por su gran dureza y resistencia contra agentes químicos, lo que las hace menos sensibles a los disolventes una vez el proceso de curación a concluido.
Un aspecto importante a tener en cuenta de las pinturas 2k es que los catalizadores contienen isocianatos, que son unas sustancias muy peligrosas para nuestro organismo. Si bien las pinturas 1K tampoco son beneficiosas para nuestra salud y debemos adoptar las pertinentes medidas de protección personal, con las pinturas 2K debemos ser especialmente escrupulosos con las mismas.
Conclusiones
En resumen, si lo que buscamos es un secado rápido y una preparación del producto sencilla nuestra opción puede ser una pintura 1K, pero debemos tener en cuenta que los espesores de capa son más finos por lo que necesitamos un mayor número de manos de producto y la resistencia del producto es menor en comparación con las pinturas 2K.
La opción 1K desde luego es más interesante para una pintura de fondo, como una imprimación o aparejo, que para un barniz que está mucho más expuesto.
Si lo que buscamos es una gran resistencia, estabilidad, dureza y brillo, nuestra pintura debe ser 2K. Además, ahorraremos tiempo en la aplicación y cantidad de producto al necesitar menor número de manos. No debemos olvidar protegernos bien al aplicar pinturas 2K.
La opción 2K es la más interesante para esmaltes monocapa y barnices, aunque a las imprimaciones y aparejos de fondo les proporciona mucha más estabilidad también.
Esperamos haberte ayudado a despejar algunas dudas sobre este tema, y si aún tienes alguna, recuerda que puedes usar los comentarios del post para formularnos tus consultas… si te ha gustado, ayúdanos compartiendo y recomiéndanos a quien creas que le podemos resultar útiles….
GRACIAS !!!
Buscador de colores
OPORTUNIDADES
T-Rex 4×4
Hola.
Estaba viendo los diferentes kits de pintado que ofreceis y no se por cual optar. Quiero repintar las molduras de plastico de un Fiat Stilo (venian sin pintar) que ya pinte hace unos años del color del coche y ahora han perdido color y tienen rasguños. No se si coger la 1k o 2k, aunque he leido el útil articulo sobre el tema, ¿en este caso cual es mas recomendable?. Tampoco se si es necesario lijar y darles imprimacion.
Gracias por vuestra atencion y un saludo
Hola Fran,
Nosotros siempre que podemos recomendamos utilizar productos 2k, especialmente cuando hablamos del barniz, ya que dotamos a la capa de acabado de una mayor resistencia quimica, mayor dureza, mayor brillo… las lacas 1K son una buena solución si buscas ahorrar algo de dinero, pero si quieres máxima calidad es mejor optar por lacas 2K. Ademas, los elementos que pintes con laca 2K envejecerán al mismo ritmo que el resto de la pintura de tu coche, ya que se trata de un producto equivalente al que usan los profesionales del repintado…
Respecto al proceso, lijar es necesario siempre antes de pintar para que la pintura tenga buena adherencia, e imprimacion puede que necesites donde tengas los rasguños, ya que tendrás que lijar hasta nivelarlos… consulta nuestra sección de vídeos y manuales en PDF para informarte sobre el proceso adecuado.
saludos!!!
Muy buenas, pues tuve que repintar la aleta de mi coche ya que era azul, y mi coche es negro, (lo compré asi), la pintura todo bien pero cuando llegué a la parte del barniz 1K, el final no me convenció, quedó mas satinado que brillo, y con los días se fue poniendo más mate y un tacto muy áspero. Ahora estoy pensando en matizarlo y probar el barniz 2K. Quizas sea por eso?
Hola!
El barniz 1k puede quedar con un buen nivel de brillo. Si te ha quedado un tacto como áspero, la causa más probable es que no hayas aplicado las manos suficientemente generosas… ten en cuenta que los barnices son productos con cierta viscosidad para que cojan algo de cuerpo, y sucede que es necesario aplicarlo en capas suficientemente llenas para que el producto se auto-nivele y quede la superficie lisa, y de este modo se produce reflejo y, por tanto, brillo… si las manos son demasiado finas queda ese aspecto áspero y falto de brillo. No se trata del número de manos, sino de cómo se aplican las manos, para entendernos, es mucho mejor aplicar solo 2 manos bien llenas que 20 manos finas.
También es cierto que los barnices monocomponente (1k) tienden a caer un poco de brillo después de secar por su propia naturaleza química, además de que no gozan del mismo nivel de resistencia y dureza que la alternativa 2K, de modo que cuando se trata de repintados de paños enteros o cuando buscamos un acabado lo más próximo posible al profesional, sin lugar a dudas la opción más recomendable y comparable a lo que se utiliza en el taller profesional es el barniz 2k. La opción 1k está muy bien si buscas algo económico para pequeños repasitos y salir del paso, pero la calidad PRO solo la obtienes con barnices 2k. Ojo, igualmente los barnices 2K hay que aplicarlos en capas suficientemente generosas… si las manos son finas te ocurrirá exactamente lo mismo que con el barniz 1k respecto al nivel de brillo y el tacto.
Un saludo!!!
Hola. Me gustaría saber que significa la letra «K», y si se refiere a alguna característica en especial. Yo a estas pinturas las conozco como mono y bicomponentes, y si la pinturas «K» tienen algunaespecificacion distinta me gustaría saberlo.
Hola Simon,
La denominación 1K indica que es pintura monocomponente y 2k bicomponente… no se refiere a ninguna característica especial.
saludos!!!
Una vez mezclada y usada la pintura 2k .. lo che sobra quanto tiempo aguanta .. che vida util tiene ? Gracias
Qiero decir la pintura en spray una vez mezclada che vida util tiene ?
Hola Paul,
Depende del producto y de la temperatura ambiente… inicialmente 12 horas a 20ºC, pero puede extenderse hasta 24H en ambientes fríos…
saludos???
Hola pablo.
Quisiera saber si me podés decir el significado o la difinición de la palabra primer 2k.
Gracias
Hola miguel,
La denominación 2K indica que se trata de un producto de 2 componentes: en este caso imprimacion + catalizador
saludos!!!
Una pregunta sobre tiempo maximo que se puede tener pintura 2K en la pistola.
Considerando que entre capas 1 y 2 se debe esperar unos 20 min, se debe preparar nueva mezcla para cada capa o se puede utilizar la mezcla realizada en capa 1? No se si habrá polimerizado y ya mo se podrá utilizar…y si esa polimerizacion afectará a la calidad superficial de la segunda capa y limpieza de la pistola…..agradecería vuestros conentarios
Hola!
Pues depende de cada producto en concreto y de la temperatura ambiente, pero la vida de la mezcla normalmente es de entre 1 y 1,5 horas (a 20ºC). Generalmente suele dar tiempo de sobra a aplicar las dos manos con la primera mezcla a no ser que se trate de vehiuclos muy grandes… Ten en cuenta que cuando pintas vehiuclos completos, aunque necesites dejar unos 15 o 20 minutos de evaporacion entre capas, desde que comienzas a aplicar barniz en la primera pieza y terminas en la ultima, a lo mejor ya han pasado los 15 o 20 minutos que necesitas, asi que casi que el primer panel por el que enpezaste, ya estaria listo para recibir la siguiente mano…
saludos!!!
Buenas tardes Pablo, me puedes ayudar indicandome los pasos a seguir para reparar un bumper pladtico. Con rallones y raspaduras
Hola Luis,
Te invito a que eches un vistazo a la documentación en los siguientes enlaces donde tratamos el tema:
Manual en PDF sobre reparación de materiales plasticos
Vídeo sobre reparación de materiales plásticos
Saludos!!!
Buenas tardes, acabo de aplicar barniz 1k una zona de mi coche y no brilla igual que el resto. Le aplique 3 capas pero sigue sin brillar. Puede mejorar aplicando ahora barniz brillo 2k? Gracias
Hola! Si, sin duda… con un barniz 2K no sólo conseguirás un mayor nivel de brillo, sino que en términos decdureza y resistencia también es bastante superior. Es la opción profesional…
No obstante, ten en cuenta también que la propia aplicación del producto, ya sea 1k o 2k, puede afectar al nivel de brillo… por ejemplo, si las manos son demasiado tímidas y finas, quedará una textura áspera y falta de brillo, pero si las manos son suficientemente generosas, el producto se auto nivela y queda la superficie lisa, y esto produce reflejo y por tanto, brillo
Saludos!!
Hola buenas quiero pintar mi seat ibiza y estado hechando un vistazo a un par de videos del youtube e informandome lo mas que puedo, se que hay dos tipos de pintura y las formas que hay de aplicarla. Me decido por una pintra 2k monocapa.
Si no me equivoco se mezcla la pintura con catalizasor con el baso de las medidas y segun s fabricante. Mi pregunta es porque algunos fabricante le añande un 10 o 20 % de disolvente? Si es de 2k. Y la ultima pregunta, una vez que pinto el coche con pintura monocapa que ya se supone que viene con brillo, la gente recomienda que una vez terminado la 2 mano le añadamos otra mano de barniz sin mas ? Por lo que visto y leido en youtube lo hacen para darle mas brillo y mayor vida a la pintura por el tema del sol y lluvia.
El barniz se puede hechar con pintura tal y como viene en lata ? No hay que mezclaro con catalizador ? Espero que me pueda ayudar , gracias de ante mano. Un saludo
Hola Pedro Antonio, voy a tratar de resolver tus dudas:
– Cantidad de disolvente. El disolvente se añade a la mezcla para ajustar la viscosidad del producto, es decir, lo fluido que va la pintura; cada fabricante, obviamente, tienes sus especificaciones a este respecto y algunos, además dejan un rango (entre 10 y 20% por ejemplo) para que el usuario final elija la cantidad adecuada… esta cantidad adecuada no es a criterio del usuario por que si, sino porque dependiendo de la temperatura ambiente y a veces del propio color, la pintura esta mas o menos espesa. Cuanto mas baja es la temperatura, mas espesa está la pintura y mas disolvente necesita la mezcla. Los profesionales (los de verdad…) se ayudan de una herramienta que se llama viscosímetro para medir la viscosidad y dejar la mezcla en optimas condiciones de aplicacion añadiendo la cantidad de disolvente justa…
– Barniz como última mano. Este es un «truco» de la vieja escuela… Una pintura monocapa que sea de calidad tiene un brillo excepcional sin necesidad de aplicar una última mano de barniz. Lo que si es cierto es que la pintura monocapa deja el pigmento mas expuesto y la durabilidad de la pintura puede ser menor, y este puede ser el motivo principal por el que algunos profesionales acostumbran a aplicar un última capa de barniz a la pintura monocapa, sobre todo cuando el monocapa no es muy bueno… Lo que sucede es que esto no siempre sale bien y hay que tener mucho cuidado… Sucede que el monocapa lleva sus resinas y catalizadores, y el barniz sus resinas y catalizadores propios (el barniz hay que catalizarlo siempre…). Estos casi nunca son 100% compatibles y la velocidad de polimerización de pintura monocapa y barniz puede ser distinta, lo que puede dar lugar a diversos problemas como hervidos, mermas o deficiencias en el secado…
Mi consejo es utilizar un sistema «bicapa» aunque el color sea sólido. De este modo te beneficias de la protección del pigmento y durabilidad que proporciona el barniz y minimizas riesgos de que algo salga mal por emplear «trucos» que, aunque a mucha gente le funcionan perfectamente, no son ninguna garantía…
saludos!!!
Primer 1k cual la proporción es en partes iguales ?
Hola,
Debes seguir las indicaciones del fabricante… No todos se diluyen igual…
saludos!!!
consulta maestros. favor guíenme , donde venden pinturas, me han ofrecido , pintura que ya tiene brillo propio y me han dicho que ya no es necesario aplicar el transparente , la pregunta es: es mejor usar esa pintura que ya viene con brillo, o seguir usando la pintura y luego el barniz al pintar el auto???
Hola Juan Carlos,
la pintura que hablas de brillo directo son pinturas monocapa. desde mi punto de vista siempre es mejor una pintura bicapa (color + barniz), ya que la pintura monocapa el pigmento siempre queda mas expuesto.
saludos!!!
Hola yo ya le puse primer 2k a mi auto . Y ahora quiero saber cuanto aguanta puesto ya que todavía no me decido que color pintarlo y tengo mis dudas si lo dejo bajo la lluvia aguanta sin problemas el auto con sólo primer ? Cuanto tiempo puede quedar el auto con primer puesto antes de pintarlo???
Hola Juan Pablo,
siempre es mas resistente a la intemperie la pintura de acabado… si tienes necesidad de dejar el vehículo un largo periodo de tiempo solo con el primer, recuerda que debes lijarlo antes de pintar; si lo lijas y esperas mucho tiempo antes de pintarlo puede cerrarse el poro de primer y la pintura no tendrá tanta adherencia…
saludos!!!
Hola yo kiero utilizar laca 1k ..es valida para lacar un deposito con pegatinas de vinilo o se m joderan las pegatinas?en este caso que tipo de laca tengo k utilizar un saludo y gracias de antemano
Hola,
Por el vinilo inicialmente no hay problema… Lo que si te puedo decir es que un deposito, que esta expuesto a vertidos de combustible, es mejor barnizarlo con un producto 2K que es mucho mas resistente a los químicos..
saludos!!
Hola! Tengo que pintar( con pintura en spray) el parasoque trasero (negro) de mí coche. Puedo usar pintura monocomponente (1k) y laca en spray bicomponente (2k) ?
Hola Adrian,
Si tu idea es aplicar barniz es mejor que utilices la base de color bicapa… El secado es mas parido y la compatibilidad 100%
un saludo
La pintura 2k es monocapa. ? Es una buena opción para pintar mi vehículo que tenga durabilidad y brillo. ?
Gracias
Hola Pablo,
Por cuestiones económicas, no puedo pintar en taller ni en casa con pistola mi furgoneta. Tengo que hacerlo a rodillo. Soy consciente de que no quedará ni remotamente igual que con pistola, pero por favor indícame si eres tan amable; ¿pintura monocapa K1 en éste caso por el tema de no mezclar catalizador+base? Muchas gracias. Un saludo.
Hola Pablo, acabo de pintar mi moto con una 2K, pero una vez pintada he decidido que los vinilos que le voy a poner me gustaria lacarlos con laca 2k. como tendria que hacerlo? ? Gracias y un saludo.
Muy buenas Pablo.
Compré en ebay una pistola hvlp con una boquilla que pone 0.8mm para pintar mi coche.
La mayoria de las marcas de pintura que he podido consultar se refieren a pistolas de por lo menos 1mm;es ¿ es decir que está pistola no me sirve ¿
Gracias y saludos.
Hola, Pablo.
A ver si puedes sacarme de dudas.
He barnizado mi coche, previo lijado, con barniz 1k de calidad pero hay zonas en las que no consigo que brille. Estoy casi seguro de que es por falta de capas, ya que en el capó he aplicado muchas mas y el resultado es claramente mejor. Mi duda es si comprar mas laca de este tipo y aplicar capas hasta alcanzar el brillo o aplicarle encima barniz 2k, que ademas, protege mejor contra agentes externos. Hay quien me dice que el 2k puede ‘tirar’ del 1k de base al secar y cuartearte o producir piel de naranja, etc. ¿Podrias aconsejarme por favor?
Muchas gracias de antemano.
Saludos pablo. Si yo lijo un parachoques con lija 80 para decapar tanto el barniz como la pintura ya que estan en muy mal estado, dedo de afinar hasta la 220 y luego tirar aparejo 2k o no.
Hola Alexis,
No es muy recomendable lijar plástico con una lija tan gruesa como P80… el plástico comparado con la chapa es muy blando y una lija de ese grano le haría mucho daño y luego te costaría mucho esfuerzo corregir las marcas de lijado.
Es mejor decapar con P180 por ejemplo, aunque tengas que emplear mas tiempo, y luego reducir el lijado con P240. Después puedes aplicar un buen aparejo 2K para nivelar y preparar el sustrato pero siempre aplica antes un promotor de adherencia para plástico para garantizar el agarre.
Un saludo
Hola pablo, he descubierto, por casualidad, esta consulta y tus amables consejos para los que andamos, como es mi caso, desorientados en el campo de la pintura en general y del coche en particular.
Mi comentario solo es para agradecerte lo mucho que nos facilitas con tus recomendaciones, las incursiones que solemos hacer en este campo. Reitero mi agradecimiento y te animo a que sigas así, ya que nos sirves de faro guía para no perdernos en los temas técnicos y prácticos de este apasionante bricolaje.
Un cordial saludo.
Muchísimas gracias a ti Franchesco,
Los comentarios como el tuyo nos motivan enormemente… 2019 será muy prolífico en nuevos contenidos, te animo a que permanezcas atento a nuestro blog
Un saludo
Hola capo..te hago una consulta..mi auto esta pintado con sintetico…tengo pintura bicapa negro perlado para pintarlo….se q es mucho mejor pelarlo a fondo..pero sinceramente es mucho trabajo . Me gustaria saber cual es tu opinion .con primer 2 k ..me servira pintar sobre el sintetico y despues la bicapa??’ Desde ya muchisimas gracias
Hola Seba,
Siento aguarte la fiesta pero si tienes un fondo sintético no es nada recomendable aplicar un acrílico encima ya sea 1K o 2K… se te va cuartear si o si…
Yo lo decaparía con algun decapante químico; se que es muy trabajoso pero así garantizas que el sintético no te va a generar problemas en este repintado ni en los futuros…
Si aun así no quieres quitarlo, lo único que se me ocurre es que utilices un aparejo base agua, pero estos son difíciles de encontrar, caros y técnicamente hablando poco funcionales… esto podría aislarte la capa de sintético para que puedas pintar, pero después seria recomendable que la base de color tambien fuese al agua y siempre vas a tener ahí el fondo sintético que permanecerá «vivo» y te generará problemas en futuras reparaciones de pintura.
un saludo
hola pablo, una consulta se puede pintar una piesa , en este caso se trata de un capot con el primer que trae aplicado o es necesario aplicar primer antes de pintarlo con bi capa saludos.
Hola Fernando,
Generalmente las piezas de recambio se suministran con una imprimacion que cumple la función de la capa de «cataforesis» que se aplica en fabricación. Esta cataforesis no es protección suficiente por si sola, y es recomendable aplicar una capa de aparejo que ademas de proteger por efecto «barrera» la pieza metálica, proporcionará protección «anticheaping» al acabado que evitará que se desconche con facilidad por los pequeños impactos por piedras en la carretera…
Un saludo
Buenos días.
He comprado un retrovisor de Suzuki y quería pintarlo con uno de vuestros Kit Spray. Es de material plástico y se supone que imprimado. ¿Me podrías decir si necesito el kit 1 K o el 2 K y si tengo que darle algún tipo de tratamiento antes de pintarlo con el Kit Spray? También me gustaría saber cuanto tiempo tardáis en servir el kit a Madrid centro.
Gracias de antemano por tu ayuda.
Un saludo
Hola,
Si la pieza de plástico ya está imprimada no es necesario aplicar ningún tratamiento previo; es suficiente con lijar suavemente la superficie para abrir el poro y aplicar la pintura de acabado con uno de nuestros kits.
Respecto a si necesita 1k o 2k decirle que esto depende de sus preferencias y presupuesto… el formato 2K es calidad profesional, por tanto, el acabado tiene más brillo, dureza y resistencia, pero ha de tener en cuenta que este producto es de 2 componentes y una vez activado debe ser consumido por completo ya que se seca en el interior del envase en cuestión de horas… si solo va a pintar un retrovisor le sobrará bastante producto..
Un saludo
Hola, tengo un coche ruso del aÑo 1986 y siempre se ha pintado con las tecnicas de la vieja escuela o sea punturas de aceite normal sin ninguna quimica en especial una llamada AUTOLUX, pero quiero pintarlos con una pintura mas resitante como una 2K pero me dicen que estas pinturas pueden oxidar la chapas con su quimica que este tipo de autos no tienen tratamiento en la lata para este tipo de pintura quimicas y las masillas, la masilla de la vieja escuela es el talco industrial con pintura AUTOLUX el secado demora mucho y a veces se hacen gietas es un problema pintar con estas tecnicas de la vieja escuela. Quisiera saber si estas pinturas 2k y 1K pero con esta quimica pueden oxidar las chapas de estos autos viejos.
Saludos
hola Carlos,
Supongo la chapa del vehiculo en cuestión será acero dulce o cualquier otro tipo (en realidad no importa el tipo de metal…), y en tal caso puedes utilizar perfectamente revestimientos de 2 componentes. todo lo que tienes que hacer es proteger debidamente la lamina aplicando primero una imprimacion fosfatante seguido de un aparejo (preferiblemente ambos de 2 componentes..). Una vez revestido el metal con estos productos puedes utilizar el acabado que quieras en 2K sin temor a que se oxide el metal, y si son productos de calidad tendrás la seguridad de haber protegido perfectamente el metal frente al paso del tiempo. Eso si, elimina por completo cualquier resto de la pintura antigua si no quieres que reaccione con el nuevo revestimiento arrugandose…
saludos
Hola Pablo, primero felicitaros el año y agradeceros la información que colgais.
Tengo una duda respecto al SPRAY PINTURA MONOCAPA 2K de 400ml al ser de dos componentes, una vez liberado el catalizador para su mezcla, el producto resultante puede aplicarse en meses posteriores o sería de «un solo uso». Lo comento porque es para hacer unos retoques muy pequeños (4 picotazos en el parachoes de unos 4mm que al ser blanco el coche se notan bastante). Con la solución del kit: 1 spray de pintura BICAPA + 1 spray de BARNIZ BRILLANTE 2K si que podría utilizarlo en susccesivas ocasiones al ir los componentes separados?
Si no es así, entiendo que para mi caso en concreto, con el kit mini de 150ml que aunque sea 1k si tuviese que darles alguna capa más podré darle un uso más prolongado al producto en el tiempo. Gracias.
Hola Sergio,
Feliz año nuevo para ti tambiem!
Todo producto que sea 2K, ya sea pintura monocapa o barniz tiene una vida de mezcla limitada una vez se ha activado. Cuando se activan, se mezclan los dos componentes que intervienen en una reacción química que produce el curado del producto y no se puede detener… se seca en el interior del envase en unas horas, por lo que no es posible almacenarlo para usarlo en el futuro.
Si tu idea es tener pintura para pequeños retoques según vayas necesitando, mejor opta por sistema 1K (cualquiera de ellos…) que seca por evaporación cuando la capa de pintura ha sido aplicada..
saludos!!!
Buenas tardes Pablo, en principio felicitarte por la buena explicación.
La pregunta es si usar barniz 1k o 2 k en la siguiente zona.
Es en una talonear de un coche que al bajar mi mujer lo araño con un tacón, entonces e lijado esa pequeña zona y la he pintado con pincel de retoque. Ahora queda aplicar el barniz… La zona es de 10cm x 4 cm…..la demás zona está bien…la talonear tendrá 2m de largo mas o menos pero solo le aplicaría a esos 10 cm…entonces que recomiendas: 1k o 2k.
Muchas gracias
Estimado Javier,
Gracias a ti por leernos y comentar!
Sobre tu consulta, si es un retoque tan pequeño no te merece la pena usar un 2K… si bien un producto de 2 componentes tiene mas ventajas a nivel técnico, ten en cuenta que el producto que no utilices se echa a perder una vez que se activa, por tanto, no te compensa…
un saludo
OK eso había pensado yo, le hecho 3-4 manos de 1 K y listo.
Muchas gracias
Buenas, no es un coche sino una vespa lo que he pintado. La pinté con una pintura 1k (dos capas) y después la barnicé también con 1k. El reslutado? No muy bueno ya que se ha quedado un poco piel de naranja (y encima la he pintado naranja!!!!!!!). Bueno, mi idea es lijarla de nuevo entera (supongo que con lija fina, núm???) para que sirva de base y después aplicarle una pintura naranja 2k. Le podría aplicar después un barniz 2k??? No sé si después de tanta pintura, parecerá una vespa!!!! Gracias y muy todo lo de aquí.
Hola Juan,
si tu idea es aplicar barniz, cosa que me parece bien porque siempre dejarás el pigmento menos expuesto y en colores delicados como los naranjas viene muy bien, creo que es mucho mejor opción aplicar la base de color bicapa y luego el barniz 2K.
si aplicas monocapa 2k seguido de barniz 2k vas a sumar muchas micras de espesor a la película (la base bicapa apenas deja entre 20 y 30 micras frente a 70 y 80 de una pintura monocapa) y esto no siempre es buena idea… ademas, aplicar un producto 2k encima de otro 2k puede obstaculizar la evaporación de los disolventes y en consecuencia la reticulación completa de las capas mas profundas y generarte algunos problemas a futuro…
un saludo!!
Saludos cordiales puedo aplicar pintura 1k a un carro y luego darle un acabado con un primer 2k
Gracias
Hola Carlos!
El primer siempre debe ser la base antes del acabado. A lo mejor te refieres a aplicar una base de color bicapa, que efectivamente debe ser 1K, y luego aplica un barniz 2K. Este es el sistema ideal para un acabado bicapa.
saludos!!!
Hola, quiero pinatar los plasticos de una moto y tengo de dos tipos. Unos son ABS amarillo sin pintar, y otros PP negros sin pintar.
Los de ABS quiero ponerlos en negro mate y mi idea es por este orden: lijar no se con que grano, dar imprimacion, enmasillar roces, lijar no se con que grano, aparejo, lijar no se con que grano y pintar monocapa.
Por otro lado los de PP queria lijar los roces y dar un texturizado negro.
Podrías indicarme los granos de las lijas y decir si son correctos los pasos que pienso hacer.
Gracias
Hola Miguel,
consulta nuestro manual en PDF sobre repintado de platicos que te ayudará a resolver muchas dudas: https://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/PREPARACION-DE-MATERIALES-PLASTICOS.pdf
saludos!!!
Hola buenas noches;
He pintado una motocicletas con pintura y barniz 1k, para que
el barniz quede más fuerte , le puedo aplicar ahora barniz 2k encima ???
Gracias un saludo
Hola!
Inicialmente si… si es barniz acrilico no hay problema. Todo lo que tienes que hacer es lijar muy fino para abrir el poro, porcurando no alcanzar la capa de color, y rebarnizar.
un saludo!
Hola!
Pretendo pintar una bici, tengo pensado darle unas manos de aparejo, despues pintura en spray al agua y acabar con barniz 2K.
Es bueno el planteamiento ó estoy equivocado.
Gracias Pablo
Que haríamos sin tu ayuda
Un saludo
Hola Isidro,
Pues el planteamiento es perfecto tal cual lo expones… el barniz 2k te proporcionará un buen nivel de resistencia tanto a nivel físico como químico, así que perfecto. tan solo asegúrate de la compatibilidad entre la pintura base agua con la imprimación y con el barniz…
un saludo
Hola tengo que pintar una maquina vial con vitospray , que imprimacion me recomiendas 1k 0 2k
hola!
No tenemos referencias del producto en cuestión que comentas… lo ideal es que consultes al fabricante o distribuidor los productos complementarios adecuados.
saludos!!!
Holaaa espero que te encuentres bien. Muchas gracias por los consejos que das.
Pregunta… tengo que pintar unos gabinetes parte plástico parte metal que ya esta pintado a horno.
Compre primer 1k y pintura creo que también 1k. El asunto es que también compre una pistola 0.8 porque al ser piezas chicas no quería abrir tanto el abanico. Al ver los datos el fabricante sugiere un pico 1.5 para ambos. Y 1:1.5 partes de dilución. Si yo aumento la proporción a 1:2 o mas, para poder pasarlo por la 0.8 (aunque aumente las manos) …se arruina la pintura o el primer?? Desde ya mil gracias
Hola!!
En principio, si usas el disolvente adecuado al producto, no hay problema en que alteres la proporción de dilución para ajustar la viscosidad del producto a la herramienta que tienes, pero lo mejor que puedes hacer es consultar directamente al fabricante.
saludos!!!
Estoy leyendo sobre el 2k y el 1k, por calidad ya me queda claro que el 2k, pero tengo una duda, el bote una vez que lo abres he leido en comentarios que con temperatura ambiente de frio dura 24 horas maximo, y al mismo tiempo leo que puede tardar varios dias en secar la pintura, esto significa que si le doy la 2k tendre que comprar mas de 1 bote? porque cuando seque la que he puesto, ya habran pasado las horas de uso de la pintura no?
Hola!
Efectivamente una vez que activas un bote 2k la vida de la mezcla es limitada y tienes que consumir todo el contenido o desechar el sobrante, pero esto no supone ninguna limitación ya que tan solo debes esperar apenas unos minutos entre mano y mano, asi que puedes terminar el trabajo de repintado de tirón hasta que gastes todo el bote… una vez hayas terminado ya solo tienes que dejar secar la pintura el tiempo que sea necesario.
un saludo!
Hola, gracias por tus consejos. He pintado por primera vez una moto completa, lijado, aparejo,dos manos de pintura en spray monocapa y dos manos en spray de barniz 1k, todo tal y como me dijo el de la tienda.
El problema que tengo es que el barniz veo que apenas protege de la gasolina ni de los roces y he pensado en echarle barniz 2k, pero dicen en la tienda que al echarlo encima del otro (previo lijado para abrir el poro) que lo va a «levantar» o a salir burbuja. Es eso cierto, que puedo hacer?? Gracias de antemano.
Hola!
Pues depende de la naturaleza de ambos productos que sean o no compatibles… y esto solo te lo puede aclarar quien te lo suministró. En teoria, si el barniz 1k y 2k son acrilicos, no debiera pasar nada, pero…
Puedes realizar tu mismo un ensayo en algun objeto reproduciendo el sistema de pintura antes de aplicarlo en la pieza definitiva.
saludos!!!
Hola, te escribo desde Colombia, muchas gracias por tus consejos. Una consulta, quise pintar un marco de bicicleta sin decolorar completamente. Le apliqué una base primer y luego el color perlado de poliester, pero olvidé mezclar el catalizador 2k. lo lijé y se sentía seco. Luego, puse el color. ¿Qué pasa si lo dejo así,? ¿Debo retirar todo? o puedo aplicar el barniz?
Hola,
Si aparentemente está seco, probablemente puedas barnizar encima con barniz bi-compoente sin mayores consecuencias… lo unico que es posible que en futuros repintados te tengas que plantear retirar todo el revestimiento, ya que es posible que, al no estar catalizada uno de las capas, no se muestre resistente a los disolventes de la nueva pintura y se arruge. Del mismo modo deberias hacer previamente un ensayo y aplicar barniz en algun punto concreto y observar como reacciona; si todo va bien, te puedes plantear barnizar el marco completo, pero si no, pues ya sabes que tendrás que retirar la capa no catalizada y empezar de nuevo…
saludos y suerte!